حوزه
اخبار

اگر در بحث هوش مصنوعی رقابت نکنیم، بازنده رقابت تکنولوژی حوزه حمل‌ونقل خواهیم شد

    0
    زمان مطالعه: ۲ دقیقه

    حامد معتمدی، معاون فنی و راه‌های روستایی اداره کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان یزد، در همایش راهداری، حمل‌ونقل جاده‌ای و رانندگان شهرستان ابرکوه، ضمن اشاره به کمبود اعتبارات برای حفظ و نگهداری راه‌ها در این استان، عنوان کرد: «اولویت این اداره کل، تعمیر و نگهداری نقاط حادثه‌خیز و ایمنی جاده‌هاست. به عبارت دیگر، اولویت ما در استان دیگر ساخت راه نیست و با توجه به خطر از بین رفتن راه‌ها، بعد از این هزینه‌ها، صرف نگهداری و ایمنی جاده‌ها خواهد شد.» وی در ادامه افزود: «زنگ خطر بعدی در حوزه حمل‌ونقل، همراه نبودن با تکنولوژی روز دنیا در جهت هوشمندسازی و الکترونیکی سیستم‌ها و خودروهاست که در وضعیت فعلی اگر درب‌های مملکت باز شود و قرار به رقابت با کشورهای دیگر باشد، ما بازنده هستیم.»

    معاون فنی و راه‌های روستایی اداره کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان یزد، با بیان موضوع حمل‌و‌نقل داخلی و خارجی، خاطرنشان کرد: «ما درحال‌حاضر محصور هستیم و با خودمان رقابت می‌کنیم و چون ما جزو استان‌های حمل‌ونقلی هستیم، باید نیم‌نگاهی به آینده داشته باشیم و ببینیم که شکل حمل‌ونقل در دنیا در حال تغییر است؛ بنابراین، باید در بحث هوشمندسازی، هوش مصنوعی و خودکار کردن خودروها از هم‌اکنون سرمایه‌گذاری کنیم، تا از دنیا عقب نمانیم.»

    خلیل زارع، رئیس اداره راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای شهرستان ابرکوه نیز با اشاره به اینکه ابرکوه، رتبه دوم تشکل صنفی حمل‌ونقل را در سطح استان از آن خود کرده است، گفت: «ابرکوه در حوزه آماری با داشتن یک‌هزار و ۷۰۰ دستگاه انواع ناوگان حمل‌ونقل و داشتن دو هزار و ۴۰۰ راننده در جایگاه دوم استان قرار دارد.»

    وی به این موضوع اشاره کرد که سالانه دو میلیون تن بار از سوی رانندگان و کامیون‌داران ابرکوه جابه‌جا می‌شود و سپس تصریح کرد: «ابرکوه دارای ۱۴۰ کیلومتر بزرگراه، ۱۱۵ کیلومتر راه اصلی و ۵۰ کیلومتر راه‌های روستایی به ارزش ریالی هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان است و این سرمایه بسیار بزرگی است که دولت طی سالیان گذشته هزینه کرده و به‌صورت رایگان در اختیار مردم قرار داده است.»

    رئیس اداره راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای شهرستان ابرکوه در ادامه سخنانش افزود: «بزرگ‌ترین تهدید برای این سرمایه، حمل بار اضافه تناژ و غیراستاندار است که موجب تخریب راه‌ها می‌شود؛ لذا از مسئولان مربوطه و پلیس‌ راه تقاضا داریم بیش‌ از پیش این موضوع مهم را بررسی کنند، تا سرمایه‌های عظیم این شهر، نابود نشود.»

    زارع در تکمیل سخنانش خاطرنشان کرد: «اعتبار و بودجه تخصیصی برای نگهداری راه‌ها بسیار ناچیز بوده و پاسخگو نیست؛ اما با مشارکت رانندگان، تشکل‌ها و انجمن‌ها، مسئولین مربوطه و مردم می‌توانیم با داشته‌های حداقلی بخشی از راه‌ها را حفظ کنیم.»

    جدیدترین اخبار هوش مصنوعی ایران و جهان را با هوشیو دنبال کنید

    این مطلب چه میزان برای شما مفید بوده است؟
    [کل: ۰ میانگین: ۰]

    وایز آنالیتیکس ؛ پلتفرم تحلیل داده‌های کلان

    مقاله قبلی

    آموزش پردازش زبان طبیعی با اکوسیستم هاگینگ‌فیس؛جمع‌بندی فصل دوم (قسمت‌ششم فصل‌دوم)

    مقاله بعدی

    شما همچنین ممکن است دوست داشته باشید

    بیشتر در اخبار

    نظرات

    پاسخ دهید

    نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.