پیشنهاد جنجالی برای فرمول یک

گرندپری بریتانیا در حالی به پایان رسید که چهار دور مانده به پایان مسابقه، «مکس ورشتاپن» از پیست خارج شد و خودروی ایمنی وارد پیست شد. در ادامه، روی پخش تلویزیونی پیام پایان دوره خودروی ایمنی و ازسرگیری مسابقه نمایش داده شد و بسیاری انتظار داشتند رقابت در دورهای پایانی دوباره آغاز شود.

اما این اتفاق رخ نداد و مسابقه پشت خودروی ایمنی به پایان رسید. FIA بعداً اعلام کرد پیام نمایش‌داده‌شده ناشی از یک خطای سیستمی بوده و به دلیل کافی نبودن زمان برای اجرای قوانین مربوط به باز کردن دور خودروهای عقب‌افتاده (Unlapping)، امکان ازسرگیری مسابقه وجود نداشته است.

اشتاینر: به داوران ایراد نمی‌گیرم، مشکل در مدیریت است

اشتاینر تأکید کرد انتقاد او متوجه داوران نیست، بلکه ساختار تصمیم‌گیری مسابقه نیاز به اصلاح دارد. او پیشنهاد داد FIA از داوران دائمی تمام‌وقت استفاده کند تا در کنار مدیر مسابقه، تصمیم‌های پیچیده را با هماهنگی بیشتری مدیریت کنند. به گفته او، در شرایطی مانند گرندپری بریتانیا، اگر خودروهای عقب‌افتاده فاصله کافی با خودروهای پیشتاز داشته باشند، می‌توان با انعطاف بیشتر مسابقه را دوباره آغاز کرد، اما مدیر مسابقه در نهایت مجبور بود مطابق متن فعلی قوانین عمل کند.

هوش مصنوعی برای تحلیل میلیون‌ها سناریو

مدیر سابق هاس معتقد است هوش مصنوعی می‌تواند نقش مهمی در مدیریت مسابقات داشته باشد. به گفته او، یک سامانه مبتنی بر AI قادر است پیش از هر مسابقه میلیون‌ها سناریوی احتمالی را شبیه‌سازی کرده و برای هر وضعیت، راهکار مشخصی ارائه دهد؛ کاری که از توان انسان خارج است. او گفت قوانین باید از قبل برای همه سناریوهای ممکن تعریف شوند و در جریان مسابقه نیازی به تصمیم‌گیری لحظه‌ای و تفسیر قوانین نباشد.

اگرچه FIA تاکنون برنامه‌ای برای استفاده از هوش مصنوعی در مدیریت مسابقات اعلام نکرده است، اما پیشنهاد اشتاینر نشان می‌دهد فناوری AI حالا به‌عنوان یکی از گزینه‌های جدی برای کاهش خطاهای مدیریتی و افزایش شفافیت در رقابت‌های فرمول یک مطرح شده و ممکن است در آینده جایگاه پررنگ‌تری در تصمیم‌گیری‌های این ورزش پیدا کند.